铆钉有助于确保飞机的结构完整性和空气动力学

为什么我们要关注飞机铆钉孔的测量？

铆钉是飞机组装中最常用的紧固件。高精度铆接过程包括钻孔，钻锥坑和紧固件安装。在大型飞机上需要重复数十万次，因为最大的客机由一百多万个铆钉固定在一起！

由于诸如铆钉之类的紧固件有助于确保飞机的结构完整性和空气动力学，因此必须快速而且非常精确地进行安装。为飞机组装装配设备制定了严格的质量控制标准，以确保飞机面板接头可以承受飞行的重复应力。

钻孔和填充铆接过程的质量控制（QC）

该过程的几个方面都需要进行质量控制检测：

• 航空铆钉孔和埋头孔的几何形状必须在严格的公差范围内。

• 它们的内径必须没有毛刺或过多的颤振（来复线）之类的缺陷，这些缺陷可能会在飞行压力下引起结构缺陷。

• 测量铆钉头与表面的齐平度，以确保可接受的气动阻力水平。

GD＆T参数可在数秒内完成测量。直径，钻孔和埋头孔的同心度，跳动，埋头孔的夹角等。

由RivetInspect提供的测量

诺飞勘RivetInspect 3D计量系统可提供所有必需的测量值，以使飞机装配商能够将100％的检测权集成到其自动钻孔和填充的过程中。与我们的航空航天组装机（机器人，CNC或龙门架）集成后，RivetIinspect可提供：

• 尺寸测量–直径，内径长度（握固长度，埋头孔深度等），圆柱度，圆度（真圆度），圆锥度，锥度，铆钉孔和埋头孔的同心度，包括埋头孔角度，铆钉孔和

• 埋头孔轴线之间的角度，铆钉孔轴线相对于表面平面的垂直度，内径槽的半径，铆钉孔的轴向平直度以及安装的铆钉头的平整度。

• 粗糙度测量

• 缺陷的检测和可视化，例如来复线（颤振），毛刺，层间间隙，偏移，刀痕缺陷，凹痕。

在大多数情况下（并取决于铆钉孔尺寸），可以使用相同的探针并在与尺寸测量相同的扫描范围内获取所有上述测量值。

使用该铆钉ID进行以下测量：内径，埋头孔夹角，铆钉孔和埋头孔之间的角度以及埋头孔和铆钉孔轴线之间的角度。

RivetInspect的主要功能和优势

为了支持当今日益增长的数据驱动、机器人化和自动化的钻孔和填充铆接过程，诺飞勘 RivetInspect提供了：

• 难以接近的铆钉孔ID的非接触式3D测量；

• 快速尺寸测量，通常每个孔几秒钟；

• 能够使用同一探针测量粗糙度和缺陷；

• 能够在同一扫描中测量不同的材料（CFRP，铝，钛合金等）；

• 与机器人轻松集成，可直接在工厂车间部署；

• 不受环境照明和空气流动的影响。

铆钉孔和埋头孔已扫描的ID，显示了与圆柱体的3D偏差图。在铆钉孔ID上可以看到毛刺缺陷和层间间隙。

要了解有关RivetInspect的更多信息，请阅读Novacam的“自动铆钉孔检测和3D测量”应用说明

您需要高精度地测量铆钉孔和埋头孔吗？